O cuidado que brilha aos olhos!

Porque não é uma lavagem. Numa única higienização são usados de 9 a 12 produtos diferentes, o carro passa por áreas separadas da loja e as rodas saem para limpar pinça e caixa de roda. O preço reflete o processo, não a fila.

Depende do nível contratado: há proteção por até 3 anos e por até 5 anos, e o preço de cada uma está na tabela acima. A durabilidade real também depende da manutenção — lavagem com produto neutro preserva o efeito, e a loja faz manutenção de vitrificação a partir de R$ 310, que recupera brilho e repelência sem refazer o serviço inteiro.

Porque a vitrificação não é a primeira etapa, é a última. Antes dela o carro é lavado, a pintura é preparada, descontaminada e polida. Depois de aplicada, precisa de no mínimo 6 horas de cura antes de o carro ser liberado — e de 72 horas sem uma gota de água. Entregar antes seria entregar um serviço que não curou.

Feito com critério, não. O que estraga pintura é polimento apressado: disco em alta rotação sobre lataria contaminada e sem isolamento nenhum. Aqui a pintura é descontaminada antes, e cada friso, borracha e borda recebe fita antes de a politriz encostar. É esse cuidado que separa correção de estrago — e é por isso que a avaliação do carro vem antes do orçamento.

Sim. Moto tem tabela própria: da lavagem à vitrificação de pintura, passando por chassi e motor, rodas, relação e polimento do tanque — dá para vitrificar até o capacete. Jet ski e outros veículos também são atendidos; como cada um é diferente, o orçamento sai depois de a gente ver o seu.